山東中橡新材料有限公司(haolaogong.cn)據(jù)中宇資訊消息，近日海關總署數(shù)據(jù)顯示，國內成品油9月出口259萬噸，較上月大漲27%，其中汽柴油出口量分別92萬噸、78萬噸。截至9月累計出口成品油3372.28萬噸，對比成品油出口配額完成率在91%左右，出口缺口僅余300萬噸左右，根據(jù)中宇消息主體單位10月汽、柴油出口計劃分別在71.4、31萬噸，出口計劃量明顯走低。目前國內成品油出口配額已下發(fā)兩批，第三批暫無相關消息，考慮后續(xù)成品油出口政策收緊可能性，后續(xù)下發(fā)力度或有限。

　　根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，9月份中國原油進口總量同比下滑了15.3%，煉廠進口配額緊以及國際油價的大漲均抑制采購熱情，消耗庫存為主;原油進口走低而成品油出口走高，9月國內汽柴油資源趨緊大環(huán)境奠定基礎，再疊加“金九銀十”的需求端利好，成品油價格開始一路走高。另外環(huán)保督察以及大范圍的限電，更加重供需矛盾，目前來看短線暫無明顯緩解之勢，成品油報價居高難下;截至目前根據(jù)中宇資訊統(tǒng)計國內30個主要省區(qū)市中石油、中石化批發(fā)均價顯示，柴油均價已創(chuàng)2018年9月以來新高。

　　目前來看成品油商家限量惜售及資源偏緊現(xiàn)象無明顯變化，延續(xù)有量上報議價，實際交投提貨價部分已遠高于限價;且隨著零售上調窗口不斷逼近，停售現(xiàn)象增多，預售或隨氣溫原因轉售負號柴油為主，甚至部分商家負號柴油及生物柴油均已停售。而且在“限電潮”下，多家柴油發(fā)電機生產(chǎn)企業(yè)表示，近期公司柴油發(fā)電機訂單飽滿，工廠紛紛開足馬力在生產(chǎn)。一方面是限電，一方面是臨近年底合同壓迫，柴油需求短線很難緩解，這也就意味著價格易漲難跌。

　　成品油資源緊，后期企業(yè)要保證國內供應為主;同時價格易漲難跌，供應國內利潤表現(xiàn)可觀更將降低出口積極性;保供穩(wěn)價大背景下，出口政策的收緊將成必然，后續(xù)汽柴油出口量大概率走低。

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