色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(haolaogong.cn)新聞，今天小編整理了如何選擇橡膠中的炭黑，希望對大家有所幫助。

　　炭黑在橡膠中的強化作用非常復雜，有時相互矛盾。為了考慮各種橡膠的性能和成本，應充分考慮配方設計，使配方設計合理化。例如，胎面膠和輸送帶的覆蓋膠主要是耐磨和耐穿刺，應選擇耐磨性高的硬炭黑。如對強度的要求不太嚴格，同時需要保持一定的柔軟度的產品，可以選擇SRF、GPF等軟質炭黑。尤其在膠料硬度(邵爾)達到80以上時，硬炭黑與軟硬炭黑抗拉強度差異減小，選擇軟質炭黑可降低生產成本。

　　一般來講，各種炭黑的配合效果如下

　　1、以普通補強為主導的:FF>FEF>GPF>SRF。

　　2、以耐磨耗為主導的：SAF>ISAF>HAF>MAF(FEF)0

　　3、以拉伸強度為主導的:SAF-LS>ISAF-LS>HAF-LS(CRF)。

　　4、以撕裂強度為主導的:MPC>EPC,瓦斯槽黑滾筒炭黑>混氣槽黑。

　　5、以定伸應力為主導的：SAF-HS>1SAF-HS,1SAF-HM>HAF-HSO

　　6、以導電為主導的:ECF>SCF>CF,乙煥炭黑。

　　7、以彈性及壓縮變形為主導的:MT〉FT,燈煙炭黑〉噴霧炭黑。

　　選擇炭黑也要考慮到橡膠本身的特性，例如，順橡膠本身粘度低、彈性高、軟，但模量和強度較低，所以選擇較細的細粒爐法炭黑，如ISAF、HAF等炭黑，以提高模量和強度。丁苯橡膠本身彈性差，強度低，動態變形時生熱校大，不宜使用顆粒過細的SAF和1SAF炭黑，可與顆粒稍大的HAF炭黑配合使用。丁基橡膠由于不飽和度低，化學活性小，分子結構的特點決定了其彈性差，滯后損失大，因此不能使用高結構炭黑，而應選擇細顆粒、低結構、高活性槽炭黑或代槽爐黑CRF。槽法炭黑因其產率低、成本高、容易污染環境，目前其產量和用量已經非常小，主要用于特種產品，如高強、高撕裂強度的大型工程輪胎等。用標準結構或低結構油爐法炭黑代替了滾筒炭黑和混氣炭黑。

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